Yandex MC
Audi 100. Zombie chce žiť. 1 diel.

Audi 100. Zombie chce žiť. 1 diel.

Miesto pre vašu reklamu

kot1312@ya.ru

Audi 100. Zombie chce žiť. 1 diel.

Otvorte chladničku, vezmite si odtiaľ pivo alebo si len zlejte čaj. Pohodlne sa usaďte. Stručnosť nie je sestra môjho talentu. Ako často sme si hovorili - keď budem mať deti, nebudú sa takto správať? Ako často sme si sľúbili, že nebudeme opakovať tú či onú chybu? Ako často stokrát za sebou šliapneme na ten istý hraban? Pred pár rokmi som naštartoval nákup úplne rovnakého auta ako moje vtedajšie Audi 100 2.0, na ktorom jazdím dodnes, ale s mletým mäsom (vždy s kondeem) a pohonom všetkých kolies. No tak, aby poriadne spadla. Potom som podľahol všeobecnému smeru premýšľania - prečo mi do auta dať klimatizáciu, alebo nedajbože, pohon všetkých kolies? Lepšie predajte svoje, kúpte si ushatanny a obnovte. Toto je tkáčsky EPT. Hoďte 5 tisíc a bude to ako nové. Och "hej, chlapci, počúvali ste šikovných ľudí. Nebolo to lacné, kúpil som čierny 2,8 kwaku takmer v maximále pre konfiguráciu z roku 1991. Bola na mojich kolenách a o pár rokov som kľačal pred ňou a premýšľal, čo by bolo lepšie urobiť - sekať sekerou alebo Len to spáliť? “Zároveň prvý rok akosi jazdila. To bol prípad, keď sa niečo stane v rozpore s fyzikálnymi zákonmi. Keď som ho predal, povedal som si - dosť starých áut. Ak si kúpime druhé auto, bude to stále niečo čerstvé alebo dokonca nové. Existuje však jedna výhrada - stačiť budú staré autá WASTE. Ako často sme si však hovorili - Keď budem mať deti, nebudú sa takto správať? Ako často sme si sľúbili, že nebudeme opakovať tú či onú chybu? Ako často stokrát za sebou šliapneme na ten istý hraban? Po poslednej lekcii som samozrejme urobil záver. Ak sa kúpete vo vani, nemusíte jazdiť ďaleko a nemusíte si myslieť, že ide o staré Audi, ktoré sa nemôže cestou pokaziť. A na výlet bokom - pôjde z domu na chlieb. Takže presne za toľko, za čo som predal čierne hovno, som si kúpil strieborné hovno (suma je skutočne malá). Ale ak som predával auto v stave, ktorý stál s rakovinou, objatý zozadu okamžitou karmou, hlboko nasávaný na ďalšiu životnú lekciu, bol som veľmi ďaleko od domova. V tomto prípade predajca nestál s rakovinou, ale jednoducho po nehode nezačal s obnovou automobilu. Škoda je slušná, ale stalo sa, že pri zotavovaní môjho 2,0 po nehode sa nahromadilo veľa nepotrebných častí. Podrobnosti sú presne to, čo tomuto vraku auta chýba. Hodilo sa tiež veľa detailov, ktoré zostali z čiernej verzie 2.8. Ušetrilo mi to veľa peňazí. A keď máte náhradné diely na polovicu auta, prečo si nekúpiť druhú polovicu auta?)))) Stav? Ako väčšina kw 2,8 - P # ZD $ C. To je normálne. Alebo, ako sa často hovorí na predajných stránkach - plnou rýchlosťou. A stav dna charakterizujem jedným priestranným slovom - quattrodnische. Farba? Ktorý prvok? Pred nehodou bol každý prvok namaľovaný vo svojom jedinečnom striebornom odtieni. Teraz máme červený nárazník, zelenú kapotu a čierny blatník. Aký je najlepší spôsob písania v dokoch? Vybavenie? Balík balíkov je veľmi bohatý. Okrem iného je tu veľa tuku (a je ho naozaj veľa), poviem iba tri slová, po ktorých sotkovodov bude toto auto automaticky rešpektovať a milovať - ​​RECARO, plavba, BOSE. Na chvíľu, zatiaľ čo toto hovno nejazdí, dal Sracaro do verzie 2.0 polomŕtve sedadlá. Neviem, ako dať späť, chrbát hovorí, že potrebujeme viac rekordy! Kolektívna farma? Prítomný. Ale je veľmi neškodný a roztomilý v podobe pochmúrnych krytov, pílenej tyče radenia - aby sa do nej zmestil nádherný gombík z pražca (vo výsledku bolo treba vymeniť celé krídla) a ďalšie maličkosti) Plány? Rovnako ako ostatní. Obnovený do továrenského stavu bez vynaloženia haliera a predaný zberateľovi za cenu nového Ferrari. Kúpil som ho v lete. Nechcel som to rozširovať. A potom som si pomyslel - je lepšie to zdokumentovať, aby bolo na čo pamätať) Z dôvodu niektorých okolností zotavenie neprebieha tak rýchlo, ako by sme chceli. Ale Nitsche, do budúcej zimy určite pôjde)) Nuž? Dáme jej druhú (alebo 102) šancu? Rozhodol som sa zverejniť na našom druhom kanáli fázy zotavenia zombie, ako aj naše garážové bežecké posedenia. Prihlásiť sa na odber všeobecne) No, podľa tradície, jazdíme 402 metrov? Kontrola 402 metrov v Audi 100 2.8 VS Toyota LC 200

2017-06-20

Podnety, otázky a želania
názov:
E-post:
Správa: